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在2012年10月13日 (六) 17:18的最新修訂版本

A+醫(yī)學百科 >> 運動協(xié)調

運動協(xié)調(motor coordination)，人在完成某種活動時運動器官的有組織的和諧動作。身體各部分的運動，都是由許多肌肉共同工作的結果。在正常條件下，外界刺激作用于感覺器官，引起神經興奮，由大腦的相應中樞把興奮傳導到協(xié)同肌和拮抗肌，使各肌肉協(xié)調一致，保證了動作的順利完成。
　　人在作出某些適當?shù)姆磻顒訒r，身體各有關部位必須有一系列的協(xié)調運動。這些運動相互配合，協(xié)同一致，緊密聯(lián)系成為一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，從而使反應活動迅速而準確。人的肢體運動具有軌跡、速度和力量三個特征。這三者必須很好地配合才能做到運動協(xié)調。有經驗的飛行員在矯正飛機傾斜時，是以柔和、輕微的腕部運動完成的；上臂、肩胛帶等部位的肌肉并不緊張。而學員在初次飛行時則往往由于精神緊張而引起肌肉僵硬，這通常是造成運動不協(xié)調的重要原因。
　　運動協(xié)調是衡量技能熟練程度的一個指標。在技能掌握過程中，隨著熟練程度的提高，心理負荷逐漸減輕，多余的肌肉運動逐漸消失。此時有關的肌肉運動連貫起來成為一個統(tǒng)一的運動系統(tǒng)，反應越來越及時、準確。多余的肌肉運動不僅無謂地消耗了能量，容易產生疲勞，而且會使運動失去必要的柔和性。
　　在一個運動系統(tǒng)中，根據參加協(xié)調運動的身體部位的不同，可把運動協(xié)調分為“手腳協(xié)調”、“雙手協(xié)調”、“雙腳協(xié)調”及“眼手協(xié)調”等形式。“手腳協(xié)調”是指在完成某一活動時所需要的手與腳的肌肉的協(xié)同運動。飛行活動中，對飛行員的“手腳協(xié)調”有很高的要求。飛行員一方面要用手柔和地操縱駕駛桿，同時又要用腳輕微地蹬舵以保持飛機的一定飛行狀態(tài)。中國心理學家在用“手腳協(xié)調儀”測定飛行學員的手腳協(xié)調能力時發(fā)現(xiàn)，這種能力與飛行成績有明顯的相關。在人們的生活實踐中，大量的活動如車工、打字員、汽車司機等的操作活動，都是通過“雙腳協(xié)調”或“雙手協(xié)調”運動來實現(xiàn)的。心理學中的雙手調節(jié)器實驗，就是觀察雙手協(xié)調形成過程的一個典型實驗。“眼手協(xié)調”是運動協(xié)調的另一種形式。一些活動需要通過眼睛和手的運動緊密配合、協(xié)同一致才能完成。如打字就需要眼睛看文稿，手按鍵；駕駛員需要根據儀表指示的變化用手進行相應的操作活動，這些都是眼手協(xié)調的例子。視覺在整個眼手協(xié)調運動過程中起定向的作用，用手的運動則隨著熟練的形成逐漸由視覺的控制過渡到更多地依賴于動覺的控制。
　　運動協(xié)調是在機體生長發(fā)育過程中逐漸發(fā)展起來的。初生嬰兒及很幼小的兒童的四肢運動是很不協(xié)調的，他們的運動協(xié)調能力隨著年齡的增長及日?；顒拥脑黾佣玫街鸩桨l(fā)展并日趨完善化。某些職業(yè)技能和體育運動所要求的運動協(xié)調能力則是通過專門訓練而提高的。運動協(xié)調能力在某些職業(yè)的選拔和操作評定中是一項重要的指標。對一個人的運動協(xié)調能力可以根據其操作動作進行觀察分析，也可以采用一些專門儀器進行測定。運動協(xié)調還可以作為醫(yī)學工作中檢驗人的機體發(fā)展水平及腦損傷程度的指標。

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